Pintar casco Gath con mascaras...

Reparación y pintura JP 75L

 Laminado con fibra de vidrio 125gm y resina de epoxi 3 capas.

 Lijado al agua.

 Imprimación

 Lijado al agua.

 Dibujar lineas en carena.

 Laca de terminación.

Reparación de Proa y golpes Tabla Noworkteam

Laminado con fibra de vidrio y resina de epoxi

Tensado del laminado con plástico perforado y papel absorbente... 

Laminado pequeño golpe

Lijado y masillado con M.poliester y lijado al agua.

Imprimanción

Por problemas con encontrar el mismo color se decide enmascarar los golpes con dibujos.

Ronpemos el color con un tono distinto.

Lacado mate para proteger nueva pintura.

Corte y reconstrucción de nueva proa en una JP

 Vista a la Reccepcón

 Marcación de la zona de corte

 Vista estado del canto amura de babor

 Primer corte de la proa

Eliminar todas las partes rotas

 Comienzo con la reconstrucción del sandwich en cubierta.

 Lijado y preparación de la reconstrucción de la nueva proa.

 Primeras capas

 Lijado de cantos para presentar la segunda capa.

 Pegado con resina de epoxi previo masillado con rexina y microbalones.

 Lijado y comienzo del nuevo shape de la proa.

 Vista de la zona a rebajar para el nuevo sandwich

  Implante del nuevo sandwich

 Lijado del nuevo sandwich.

 Laminado con fibra de vidrio 125gm y resina epoxi

 Laminado con fibra de carbono 200gm y resina de epoxi.

 Tensado con plastico perforado y papel absorbente.

Lijado...

Tapar poro con masilla de poliéster.

 Lijado de cantos y carena

Laminado con fibra de vidrio 125gm y resina epoxi de refuerzo en carena y cantos.

24/48 horas

Masillado

  Masillado tapa poro y lijado al agua

 Imprimación

24 horas secado

 Pintura Blanca Duplicolor

24/48 horas

Pintura en carena y 24 horas después, laca de protección

 Impresión del logo con pintura y mascara

 Dibujar lineas en cubierta

Protección de las lineas con laca mate y antideslizante ( Corindón )

     Antes

     y

         Después